2014年3月5日，隨著旋挖鉆機緩緩落下，輕軌6標大寨站第一根孔樁順利開鉆，標志著大寨站全面施工計劃已正式揚帆起航。
大寨站設計里程：YDK9+601～+813，有效站臺中心里程YDK9+735，主體結構采用地下兩層島式車站，兩層兩跨結構，車站共設4組出入口和4個風亭?；娱L212m，結構標準寬度為19.4m，其中YDK9+601～YDK9+716為孔樁鋼支撐支護段，長115m，深度約16～25.4m，基坑圍護孔樁采用鉆孔樁，孔樁長均18.5m，共243根。采用Φ609mm×16mm的鋼管支撐，共三道，現在施工的是1號出入口的部分孔樁。
大寨站的施工存在拆遷難;道路不暢通導致大型施工設備無法進場;工程地質條件復雜等多方面困難。經過項目部精心組織、統籌安排以及全體員工齊心協力的努力，終于在當天上午8點開始動工了，當時天還下著小雨，在該項目的施工現場，可以看見鉆機工人正在冒雨為即將開鉆做著最后的檢查工作，鉆機邊的鋼筋加工廠內，幾位加工人員也正在有條不紊的加工大寨站的第一個鋼筋籠。本次孔樁開鉆，項目部首次采用了“旋挖鉆機成孔”的施工工藝，引進了一批新的設備資源，彌補了以往人工挖孔的不足，大大節省了人力資源和施工時間，也為今后的施工奠定了一定的技術基礎。隨著一聲鞭炮聲響，輕軌6標大寨站的第一根孔樁開鉆了。
